Leipzigs Mobilität der Zukunft!
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Leipzig startet E-Taxi-Förderung: Bis zu 2.500 Euro Zuschuss pro Fahrzeug
Leipzig unterstützt Taxiunternehmen ab sofort beim Umstieg auf elektrische Fahrzeuge. Über das Mittelstands-Förderprogramm des Amtes für Wirtschaftsförderung können Betriebe einen Zuschuss von bis zu 2.500 Euro pro Fahrzeug erhalten. Insgesamt stehen dafür bis zu 25.000 Euro im Jahr 2026 zur Verfügung. Gefördert wird der Erwerb reiner batterieelektrischer Fahrzeuge.
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Gemeinsamer Antrag: Flächeninanspruchnahme durch Stellplätze, Liefer- sowie Hol- und Bringeverkehre reduzieren
Die Diskussion um das kommunale Bauvorhaben in der Hohen Straße 19 – 21 hat den Zielkonflikt zwischen notwendigen Flächen für Stellplätze, Liefer- sowie Hol- und Bringeverkehre einerseits und dem Erhalt von Grün-, Spiel- und Erholungsflächen andererseits deutlich gemacht.
Anfrage: Bilanz des Winterdiensteinsatzes und daraus folgende Schritte
Nach anhaltenden Schneefällen und Glätte (ca. 9.–15. Januar 2026) kam es in Leipzig erneut zu massiven Beeinträchtigungen für Radfahrende und ÖPNV-Nutzer*innen. Zahlreiche Beschwerden und eigene Beobachtungen zeigen, dass wichtige Radwegeverbindungen auf allerlei Hauptstraßen und Tangenten unzureichend oder gar nicht geräumt wurden, sodass Radfahrende auf stark befahrene Straßen ausweichen mussten.
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Freistaat versagt auf ganzer Linie: Bündnisgrüne Fraktion fordert B2-Tunnel statt Brücke
Die Bündnisgrüne Fraktion im Leipziger Stadtrat kritisiert das jahrzehntelange Versagen des Freistaats Sachsen beim Ersatzneubau der B2-Brücke durch den Agra-Park. Bereits 2012 hatte der Leipziger Stadtrat auf Antrag der bündnisgrünen Fraktion den Einsatz für den Agra-Tunnel beschlossen und den Oberbürgermeister beauftragt, diese Position gegenüber dem Freistaat durchzusetzen.
Rede von Tobias Peter am 26. November 2025 zum Antrag "Quartiersgarage im alten Kaufhaus Held"
sehr geehrte Kolleginnen und Kollegen, das alte Kaufhaus Held ist eines der markantesten Gebäude im Leipziger Westen – ein städtebaulicher Identifikationspunkt mit enormem kulturellem, sozialem und entwicklungsstrategischem Potenzial. Der SPD-Antrag greift die verkehrlichen Herausforderungen im Leipziger Westen zu Recht auf.
Parkraumbewirtschaftung für eine gerechte und nachhaltige Mobilität in Leipzig
Leipzig steht vor der Herausforderung, die wachsende Verkehrsbelastung und den steigenden Parkdruck in den Griff zu bekommen – insbesondere in dicht besiedelten Stadtteilen, wo Anwohnende und Gewerbetreibende zunehmend mit der Knappheit an Parkflächen umgehen müssen. Vor diesem Hintergrund hat die Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN einen Antrag ins Stadtratsverfahren eingebracht, der die schrittweise Ausweitung der Parkraumbewirtschaftung sowie eine sozialverträgliche Anpassung der Parkgebühren vorsieht.
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Antrag: Sicher und einfach Parken für Alle – Ausweitung der Parkraumbewirtschaftung und Anpassung der Parkgebühren in Leipzig
Leipzig wächst. Dies manifestiert sich ebenfalls in der Auslastung der Parkplätze: Lange Parksuchzeiten und die mangelnde Verfügbarkeit von Parkmöglichkeiten durch die anhaltende hohe Verkehrsbelastung sind keineswegs ein neues Phänomen und der Parkdruck nimmt kontinuierlich zu. Oft ist es für Anwohnende nicht möglich, in der Nähe ihres Zuhauses zu parken, da Parkplätze durch Langzeit- oder Fremd-Parker besetzt sind.
Änderungsantrag zur Vorlage „Quartiersgarage im alten Kaufhaus Held“
Der Änderungsantrag ergänzt den Verwaltungsstandpunkt. Eine Prüfung des real nachgewiesenen Stellplatzbedarfs kann den Druck für eine Nutzbarmachung als Quartiersgarage erhöhen. Auf dieser Basis ist eine Nutzbarmachung der Stellplätze zu bestehen.
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Rede von Kristina Weyh am 29. Oktober 2025 zum Antrag "Sanierung der Rehbacher Straße endlich umsetzen – Sicherheit für Fußgänger und Radfahrer"
Wir haben in der Rehbacher Straße im Südwesten ein Problem.
Und das seit Jahrzehnten.
Es gibt keine Randstreifen und damit keinen Platz für Fuß- und Radverkehr.
Das ist gefährlich und wird auch nicht dadurch besser, dass die dringend sanierungsbedürftige Rehbacher Straße seit Jahren nicht gemacht wird.
Rede von Sylvia Herbst-Weckel am 29. Oktober 2025 zum Antrag "Installation von Elektro-Ladesäulen an Taxiständen zur Förderung der E-Mobilität im Leipziger Taxigewerbe"
Wir sprechen heute über ein kleines, aber strategisch wichtiges Puzzleteil der Leipziger Mobilitätswende – die Elektrifizierung des Taxigewerbes. Die Idee, Elektromobilität auch im Taxibereich gezielt zu fördern, ist richtig und wichtig – aber sie muss praxisnah und wirtschaftlich umgesetzt werden. Taxis fahren täglich viele Kilometer in unserer Stadt. Sie sind Teil des öffentlichen Verkehrs und können damit einen spürbaren Beitrag zur Reduzierung von Emissionen leisten. Damit das gelingt, braucht es vor allem eines: eine verlässliche und gut erreichbare Ladeinfrastruktur.